{"id":18672,"date":"2021-10-20T08:00:00","date_gmt":"2021-10-20T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/orange-autoparts.com\/?p=18672"},"modified":"2022-03-24T18:04:47","modified_gmt":"2022-03-24T10:04:47","slug":"metodo-de-deteccion-de-bobina-de-encendido-simple-y-practico","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/orange-autoparts.com\/ta\/metodo-de-deteccion-de-bobina-de-encendido-simple-y-practico\/","title":{"rendered":"M\u00e9todo de detecci\u00f3n de bobina de encendido simple y pr\u00e1ctico"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Si nuestro veh\u00edculo vibra de manera anormal o no arranca, puede ser una falla del sistema del cable de encendido. D\u00e9jame ense\u00f1arte algunos m\u00e9todos pr\u00e1cticos de detecci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Detecci\u00f3n de bobinas de encendido.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Inspecci\u00f3n externa<\/strong><\/li><\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"900\" height=\"654\" src=\"https:\/\/orange-autoparts.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/External-inspection.jpeg\" alt=\"External inspection\" class=\"wp-image-18505\" srcset=\"https:\/\/orange-autoparts.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/External-inspection.jpeg 900w, https:\/\/orange-autoparts.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/External-inspection-300x218.jpeg 300w, https:\/\/orange-autoparts.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/External-inspection-768x558.jpeg 768w, https:\/\/orange-autoparts.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/External-inspection-600x436.jpeg 600w, https:\/\/orange-autoparts.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/External-inspection-64x47.jpeg 64w\" sizes=\"auto, (max-width: 900px) 100vw, 900px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Abra el compartimiento del motor y observe la bobina de encendido. Si la cubierta aislante est\u00e1 rota o la carcasa exterior est\u00e1 agrietada, perder\u00e1 su capacidad de ignici\u00f3n debido a la humedad y deber\u00e1 reemplazarse.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Inspecci\u00f3n de circuito abierto, cortocircuito y puesta a tierra del devanado primario<\/strong><\/li><\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">1.M\u00e9todo de medici\u00f3n de la resistencia<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Utilice un mult\u00edmetro para medir el valor de la resistencia del devanado primario, del devanado secundario y de la resistencia adicional de la bobina de encendido, la cual debe cumplir con las normas t\u00e9cnicas, de lo contrario indica que hay una falla y debe ser reemplazada.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">2.M\u00e9todo de inspecci\u00f3n de la l\u00e1mpara de prueba<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Utilice una l\u00e1mpara de prueba, con\u00e9ctela a los dos terminales del devanado primario, si la l\u00e1mpara no enciende, es un circuito abierto; al verificar si el devanado tiene una falla a tierra, un extremo de la l\u00e1mpara de prueba se puede conectar al devanado primario y un extremo est\u00e1 conectado a la carcasa, si la luz est\u00e1 encendida, significa que hay una falla a tierra; no es f\u00e1cil detectar un fallo de cortocircuito con una l\u00e1mpara de prueba.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/orange-autoparts.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/Measuring-resistance-method.jpeg\" alt=\"Measuring resistance method\" class=\"wp-image-18506\" width=\"839\" height=\"489\" srcset=\"https:\/\/orange-autoparts.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/Measuring-resistance-method.jpeg 700w, https:\/\/orange-autoparts.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/Measuring-resistance-method-300x175.jpeg 300w, https:\/\/orange-autoparts.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/Measuring-resistance-method-600x350.jpeg 600w, https:\/\/orange-autoparts.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/Measuring-resistance-method-64x37.jpeg 64w\" sizes=\"auto, (max-width: 839px) 100vw, 839px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Inspecci\u00f3n de devanados secundarios.<\/strong><\/li><\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Debido a que un extremo del devanado secundario est\u00e1 conectado al enchufe de alto voltaje y el otro extremo est\u00e1 conectado al devanado primario, durante la inspecci\u00f3n, cuando un pin de contacto de la l\u00e1mpara de prueba est\u00e1 conectado al enchufe de alto voltaje y el otro contacto el pin est\u00e1 conectado al poste de bajo voltaje, si la l\u00e1mpara de prueba emite una luz brillante, lo que indica que hay una falla de cortocircuito; si la luz de prueba es de color rojo oscuro, significa que no hay falla de cortocircuito; si la luz de prueba no se vuelve roja en absoluto, debe prestar atenci\u00f3n para observar, cuando se retira el pin de contacto del poste, ver si hay alguna chispa. Las chispas indican que el bobinado se ha desconectado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Debido a que el devanado secundario y el devanado primario est\u00e1n conectados, si hay una falla a tierra en el devanado secundario, se reflejar\u00e1 cuando se verifique el devanado primario y no es necesario verificarlo.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Prueba de resistencia al fuego<\/strong><\/li><\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">1.Inspecci\u00f3n del banco de pruebas el\u00e9ctricas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Al verificar el alto voltaje generado por la bobina de encendido, se puede probar en el banco de pruebas con el distribuidor. Durante la inspecci\u00f3n, ajuste el espacio del electrodo de descarga a 7 mm, primero funcione a baja velocidad y cuando la temperatura de la bobina de encendido alcance la temperatura de trabajo (60~70\u00b0), luego ajuste la velocidad del distribuidor al valor especificado. (generalmente motores de cuatro o seis cilindros) La bobina de encendido es de 1900r\/min para el motor de 8 cilindros y la bobina de encendido para el motor de ocho cilindros es de 2500r\/min). Si puede emitir continuamente chispas azules en 0,5 minutos, significa que la bobina de encendido est\u00e1 bien.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">2.Prueba por el m\u00e9todo de flashover de contraste<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Este m\u00e9todo se puede llevar a cabo en el banco de pruebas o en el autom\u00f3vil. La bobina de encendido probada y la bobina de encendido en buen estado se conectan respectivamente para comparar y ver si la fuerza de la chispa es la misma.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Despu\u00e9s de inspeccionar la bobina de encendido, si hay un cortocircuito, circuito abierto, conexi\u00f3n a tierra y otras fallas en el interior, o si la fuerza de encendido no cumple con los requisitos, generalmente se debe reemplazar por una nueva.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Para la detecci\u00f3n del sistema de encendido.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Inspecci\u00f3n de cableado<\/strong><\/li><\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Verifique el cableado del sistema de encendido, si hay alguna conexi\u00f3n incorrecta, conexi\u00f3n faltante o mal contacto.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Detecci\u00f3n de tensi\u00f3n de alimentaci\u00f3n<\/strong><\/li><\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Utilice un mult\u00edmetro para comprobar que la ca\u00edda de tensi\u00f3n entre el electrodo positivo de la bobina de encendido y la tierra debe ser igual a la ca\u00edda de tensi\u00f3n de la bater\u00eda de alimentaci\u00f3n (tipo sin resistencia adicional). Si la diferencia es superior a 0,5 V, compruebe la conexi\u00f3n del circuito en busca de circuito abierto, cortocircuito o mal contacto.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Detecci\u00f3n del rendimiento de encendido.<\/strong><\/li><\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Despu\u00e9s de conectar el sistema, ejec\u00fatelo para comprobar el rendimiento del encendido. Si no hay fuego, pasar al siguiente mantenimiento. Si hay fuego pero es amarillo, verifique el capacitor mismo y su circuito, y el estado de la bobina de encendido\/l\u00edneas de alto voltaje; el encendido normal es blanco.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Detecci\u00f3n de sensores<\/strong><\/li><\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si es un sistema de encendido sin contacto, primero puede verificar el sensor. Ya sea de tipo Hall o de tipo fotoel\u00e9ctrico, se requiere el voltaje de la fuente de alimentaci\u00f3n del controlador, as\u00ed que primero verifique si el voltaje es normal, si no, verifique el controlador; La se\u00f1al de salida del sensor (dado que el sensor del sistema de encendido electromagn\u00e9tico no necesita una fuente de alimentaci\u00f3n, puede detectar directamente el sensor), la se\u00f1al cambiar\u00e1 de manera correspondiente con el funcionamiento del motor (el tipo electromagn\u00e9tico es 0.4-0.8V, el El tipo Hall es de 3 a 6 V). Si la velocidad no es inferior a 1500 r\/min y no cumple con los requisitos, reemplace el sensor.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Detecci\u00f3n del controlador<\/strong><\/li><\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si no hay problema con la detecci\u00f3n anterior, solo es posible que el controlador est\u00e9 defectuoso y se puede usar el m\u00e9todo de reemplazo para detectarlo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las fallas de la mayor\u00eda de los veh\u00edculos pueden probarse por los m\u00e9todos anteriores. Los \u00faltimos m\u00e9todos requieren que tenga un rico conocimiento para comprender. Si le gusta su autom\u00f3vil o es mayorista de bobinas de encendido, tambi\u00e9n puede comprender los siguientes m\u00e9todos, si no lo comprende, cont\u00e1ctenos sin dudarlo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"http:\/\/orange-autoparts.com\/ta\/\">WWW.ORANGE-AUTOPARTS.COM<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Si nuestro veh\u00edculo vibra de manera anormal o no arranca, puede ser una falla del sistema del cable de encendido. D\u00e9jame ense\u00f1arte algunos m\u00e9todos pr\u00e1cticos de detecci\u00f3n. Detecci\u00f3n de bobinas de encendido. Inspecci\u00f3n externa Abra el compartimiento del motor y observe la bobina de encendido. 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