Les phares automatiques sont souvent une configuration importante utilisée par les constructeurs pour creuser l’écart entre les modèles haut et bas. Il peut en coûter des milliers voire des dizaines de milliers de yuans pour obtenir des phares automatiques, des sièges en cuir, un régulateur de vitesse et d’autres fonctions. Ces fonctions sont-elles vraiment si précieuses ? Aujourd’hui, laissons de côté les configurations des sièges en cuir et du régulateur de vitesse, et parlons simplement des phares automatiques. Selon notre réflexion précédente, puisqu’il s’agit d’une configuration qui creuse l’écart entre les modèles, cela en vaut la peine. Mille dollars. Mais récemment, l’éditeur a découvert sur de nombreuses plateformes de trading B2C et sur le marché des pièces automobiles que l’installation d’un ensemble de phares automatiques sur une voiture coûte plus de 200 yuans, et qu’il peut être installé par vous-même. Aujourd’hui, nous allons partager notre propre processus d’installation, qui est en fait très simple à utiliser.
Étant donné que le fonctionnement est simple et que le prix n’est pas élevé, autant acheter un ensemble pour l’essayer et voir comment cela fonctionne. Est-il vraiment aussi facile à utiliser que les phares automatiques d’origine, a-t-il un temps de réponse long et est-il vraiment facile à installer ?
● Commencer à installer les phares automatiques
Avant de commencer l’installation, vous devez éteindre la voiture et couper complètement l’alimentation. Vous ne pouvez pas mettre le climatiseur au ralenti parce qu’il fait chaud récemment, ou écouter de la musique pour comprendre l’ennui, car il y a un certain danger en fonctionnement en direct.
Comme nous le savons tous, le modèle d’origine sans phares automatiques, l’interrupteur des phares ne doit pas avoir le bloc AUTO, donc dans des circonstances normales, nous devons acheter un autre interrupteur de commande des phares avec le bloc AUTO. Mais rien n’est absolu. À l’heure actuelle, les modules de commande automatique des phares produits par certains fabricants peuvent être désactivés sur AUTO par défaut, ce qui permet d’économiser le coût d’achat des commutateurs de commande des phares pour les propriétaires de voitures. Cependant, nous vous recommandons toujours d’en acheter un nouveau avec AUTO. l’interrupteur de commande des phares, qui donne la possibilité d’éteindre absolument les phares.
Vous pouvez régler la sensibilité de la lumière de détection en fonction de vos propres besoins. Il est suggéré de le régler pour qu’il soit plus sensible, afin que les phares s’allument plus rapidement aux endroits où la lumière est un peu plus faible. Généralement en ville, tant que ce ne sont pas des feux de route, vous ne pouvez pas vous tromper avec les phares dans la plupart des situations. En ce qui concerne les paramètres de fonction, il est recommandé d’activer le mode tunnel. Il peut être utilisé normalement. La chose la plus importante est que c’est la ligne de la lumière de largeur qui est utilisée pour la fonction d’accueil, il est donc nécessaire de changer le fusible de la lumière de largeur, sinon le courant fort brûlera instantanément le fusible de la lumière de largeur.
Ci-dessous, nous commençons à démonter l’interrupteur de phare d’origine, ce qui est en fait très simple. Appuyez et maintenez l’interrupteur dans la vitesse de fermeture, puis tournez-le dans le sens des aiguilles d’une montre d’environ 10 degrés, puis retirez-le, et l’ensemble de l’interrupteur des phares sera retiré. Le processus Cela peut être fait en 10 secondes.
Après avoir débranché l’interrupteur des phares d’origine, connectez le module de commande des phares au câble de la voiture. Si la connexion est réussie, un court morceau de musique retentira. Si la musique joue, cela signifie que nous avons réussi plus de la moitié. Si la musique ne joue pas, veuillez vérifier si le contact est mauvais ou si le module de commande des phares est défectueux.
Commençons le câblage ci-dessous, ouvrez d’abord le couvercle de la boîte à fusibles,
Sortez ensuite le capteur de lumière et les câbles de la boîte à fusibles et planifiez raisonnablement le cheminement des câbles en fonction de la longueur requise. Habituellement, les câbles sont acheminés le long du bord de la console centrale. Veillez à ne pas laisser trop de câbles à l’extérieur, car trop de câbles risquent de faire en sorte que les câbles supplémentaires n’aient nulle part où les mettre une fois les câbles terminés.
Attachez ensuite les câbles en excès avec des cordes en plastique spéciales. Les cordes en plastique que nous utilisons ici sont incluses avec l’ensemble acheté, il n’est donc pas nécessaire de les préparer vous-même. Fermez ensuite le couvercle de la boîte à fusibles avec chacune de ses attaches bien enclenchées.
Utilisez ensuite un tournevis à lame plate pour percer soigneusement tous les câbles exposés dans l’espace de la console centrale, puis collez le capteur de lumière à l’extrémité avant de la console centrale, de sorte qu’il puisse pleinement détecter la quantité réelle de lumière du monde extérieur. Portez le bon jugement.
Enfin, connectez l’interrupteur des phares avec la vitesse AUTO au module de commande, puis remettez l’interrupteur des phares dans sa position d’origine. Ici, vous devez faire attention aux points forts. Tout d’abord : avant d’installer l’interrupteur des phares, assurez-vous de voir s’il s’agit d’un interrupteur des phares avec une vitesse AUTO, et ne remettez pas l’interrupteur que vous venez de retirer. Deuxièmement : lorsque l’interrupteur des phares est remis dans sa position d’origine, il doit être fermé.
A ce moment, tout le travail est terminé, il vous suffit de le visser au bloc AUTO et vous pouvez le laisser tranquille. Bien sûr, s’il y a du brouillard, veuillez le visser manuellement au bloc ouvert des phares et allumer manuellement les feux antibrouillard, car dans le bloc AUTO, il est impossible de s’allumer automatiquement lorsque les feux antibrouillard sont allumés.
Après l’installation, après l’expérience, après l’entrée du véhicule dans le tunnel, les phares sont allumés à temps et le temps de réponse est d’environ 3 secondes, ce qui n’est fondamentalement pas très différent de l’usine d’origine. Le temps de réponse à la fermeture du véhicule après la sortie du tunnel est également d’environ 3 secondes. Les performances sont tout à fait satisfaisantes.
Résumer:
Il vous suffit de dépenser plus de 100 yuans et de le faire vous-même pendant environ 15 minutes pour avoir des phares automatiques. Tout le monde pensait que seuls les véhicules haut de gamme pouvaient avoir la configuration. Maintenant, même si vous êtes le moins équipé, vous pouvez facilement l’avoir et les performances ne sont pas inférieures aux phares automatiques assemblés par l’usine d’origine. Bien entendu, le plus important est que le faisceau électrique d’origine ne soit pas du tout endommagé. , n’affecte pas la garantie après-vente. Par conséquent, l’éditeur estime qu’une si petite modification est toujours très significative. Il n’est pas coûteux d’améliorer le confort de conduite, et l’opération est également simple.
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