Когда конфликт между Россией и Украиной продолжал обостряться, Вэй Цзяньцзюнь, находившийся далеко в офисе председателя правления Baoding Great Wall Motor в Хэбэе, также возвестил о своем выборе.
Для автомобильной промышленности, которая в значительной степени зависит от восходящих и нисходящих цепочек поставок, экономические санкции, введенные против России странами во главе с НАТО, смертельны. На фоне стремительного роста мировых цен на нефть и природный газ, а также кризиса общественного мнения, стесненного политическими рисками, и без того слабый российский автопром все время слабеет.
Поэтому драма, в которой многонациональные автомобильные компании сообща спасаются бегством, неизбежна. До сих пор известные автомобильные компании, включая Mercedes-Benz, BMW, Audi и Volvo, либо применяли относительно эвфемистические методы, такие как увольнение сотрудников и приостановка продаж, либо просто прямо заявляли о своей позиции и объявляли об уходе с российского рынка.
Тем не менее, это явно не то, чего Вэй Цзяньцзюнь хочет, чтобы Great Wall Motor следовала поведению «сломанной руки», отказываясь от своей семьи и бизнеса.
Во-первых, богатые товарные ресурсы России являются рассадником автомобилестроения. Являясь вторым по величине производителем нефти в мире, Россия также входит в пятерку крупнейших в мире по масштабам строительства инфраструктуры; Россия также богата алюминием, никелем, палладием, платиной и другими драгоценными металлами, среди которых никель является ключевым материалом для производства силовых аккумуляторов.
В то же время покупательная способность, обеспечиваемая ресурсами более 140 миллионов человек, также является той фундаментальной силой, которая прямо отличает Россию от других европейских стран в глазах крупных транснациональных автомобильных компаний. Некоторые китайские автомобильные компании с зарубежными стратегиями также очень рано нацелились на эту обширную территорию, в том числе Haval, Chery и Geely под управлением Great Wall Motors.
Во-вторых, по сравнению с зарубежными рынками других регионов, Россия имеет особое значение для Great Wall Motors. Хотя объем продаж Great Wall Motors в России невелик, данные о 39 000 автомобилей в 2021 году составят около 3% от ее общих мировых продаж, но уместно сравнить эти данные до продаж на других зарубежных рынках. первое место.
В 2019 году было официально завершено строительство завода Great Wall Motor стоимостью 3,5 миллиарда юаней в Тульской области, Россия. Вэй Цзяньцзюнь также открыл свой собственный яркий момент и подписал следующий этап инвестиционного соглашения в присутствии глав государств Китая и России.
Стоит отметить, что инвестиции Great Wall Motors в тульский госзавод — это реальные деньги, и они не уступают заводам Xushui № 2 и № 3, построенным в то время по передовым технологиям; Тульский госзавод по-прежнему является нынешней китайской автомобильной компанией. Единственное построенное в России производственное предприятие, включающее полный процесс штамповки, сварки, покраски и окончательной сборки.
English
Arabic
Dutch
French
German
Hindi
Italian
Portuguese
Russian
Spanish
Zulu