2022 مصانع جريت وول موتور في روسيا (1)

عندما استمر تصاعد الصراع بين روسيا وأوكرانيا ، دخل وي جيانجون ، الذي كان بعيدًا في مكتب رئيس باودينغ جريت وول موتور في هيبي ، في لحظة اختياره.

بالنسبة لصناعة السيارات ، التي تعتمد بشكل كبير على سلاسل التوريد في المنبع والمصب ، فإن العقوبات الاقتصادية التي تفرضها الدول التي يقودها الناتو على روسيا مميتة. إلى جانب الارتفاع العالمي في أسعار النفط والغاز الطبيعي ، فضلاً عن أزمة الرأي العام المقيدة بالمخاطر السياسية ، فإن صناعة السيارات الروسية الضعيفة بالفعل تضعف طوال الوقت.

لذلك ، فإن الدراما التي تفر فيها شركات السيارات متعددة الجنسيات بشكل جماعي أمر لا مفر منه. حتى الآن ، تبنت شركات السيارات المعروفة بما في ذلك مرسيدس بنز ، بي إم دبليو ، أودي ، وفولفو طرقًا ملطفة نسبيًا مثل فصل الموظفين وتعليق المبيعات ، أو ببساطة ذكرت مواقفها مباشرة وأعلنت انسحابها من السوق الروسية.

ومع ذلك ، من الواضح أن هذا ليس ما يريده Wei Jianjun أن تتبع Great Wall Motor سلوك “الذراع المكسور” للتخلي عن عائلته وأعماله.

أولاً ، تعد موارد المنتجات الغنية في روسيا مرتعًا لتصنيع السيارات. باعتبارها ثاني أكبر منتج للنفط في العالم ، تمتلك روسيا أيضًا أكبر خمس شركات في العالم لبناء البنية التحتية ؛ روسيا غنية أيضًا بالألمنيوم والنيكل والبلاديوم والبلاتين والمعادن الثمينة الأخرى ، من بينها النيكل هو المادة الأساسية لإنتاج بطاريات الطاقة.

في الوقت نفسه ، فإن القوة الشرائية التي توفرها موارد أكثر من 140 مليون شخص هي أيضًا القوة الأساسية التي تجعل روسيا مختلفة بشكل مباشر عن الدول الأوروبية الأخرى في نظر شركات السيارات متعددة الجنسيات الكبرى. بعض شركات السيارات الصينية ذات الإستراتيجيات الخارجية تضع أنظارها على هذه الأرض الشاسعة في وقت مبكر جدًا ، بما في ذلك هافال وشيري وجيلي تحت قيادة جريت وول موتورز.

ثانيًا ، مقارنة بالأسواق الخارجية في مناطق أخرى ، تتمتع روسيا بأهمية خاصة بالنسبة لشركة Great Wall Motors. على الرغم من أن حجم مبيعات جريت وول موتورز في روسيا ليس مرتفعًا ، فإن بيانات 39000 سيارة في عام 2021 ستشكل حوالي 3 ٪ من إجمالي مبيعاتها العالمية ، ولكن من المناسب مقارنة هذه البيانات قبل المبيعات في الأسواق الخارجية الأخرى. المركز الأول.

في عام 2019 ، تم الانتهاء رسميًا من مصنع جريت وول موتور بتكلفة 3.5 مليار يوان صيني في تولا أوبلاست ، روسيا. كما بشر وي جيان جون بلحظاته البارزة الخاصة ، ووقع المرحلة التالية من اتفاقية الاستثمار تحت إشراف رئيسي دولتي الصين وروسيا.

ومن الجدير بالذكر أن استثمار شركة جريت وول موتورز في مصنع ولاية تولا هو أموال حقيقية ، وهو يتساوى مع مصانع Xushui رقم 2 ورقم 3 التي تم بناؤها في ذلك الوقت باستخدام التكنولوجيا المتقدمة ؛ لا يزال مصنع ولاية تولا هو شركة السيارات الصينية الحالية. مصنع التصنيع الوحيد الذي تم بناؤه في روسيا والذي يتضمن العملية الكاملة من الختم واللحام والطلاء والتجميع النهائي.

WWW.ORANGE-AUTOPARTS.COM