En noviembre de 2016, se estableció la marca WEY; en abril de 2017 se lanzó el primer modelo VV7. En los últimos tres años, WEY ha acumulado ventas de más de 300 000 vehículos, convirtiéndose en la primera marca de lujo china en superar la marca de los 300 000 vehículos, y compite en el segmento de mercado más intenso de 150 000 a 200 000 yuanes, el volumen de ventas se ubica entre los primeros tres, y la imagen de marca de lujo chino y seguridad de núcleo duro está tomando forma gradualmente en la terminal.
VV5 y VV7 no solo lograron buenas ventas de más de 10,000 ventas, sino que también superaron repetidamente a modelos de empresas conjuntas similares como Qijun, CR-V y Qashqai, convirtiéndose en la esperanza y el punto de referencia para que los SUV nacionales ataquen las marcas de empresas conjuntas. La marca Haval ha sido el SUV más vendido en el mercado chino durante diez años consecutivos.
El líder de los SUV de China, el pionero del mundo
El objetivo de Great Wall no es solo ser el número uno en China, sino también reemplazar a Jeep como el número uno mundial en el campo de los SUV.
El 13 de enero de 2019, Great Wall Motor lanzó su estrategia de globalización: “521”:
Sobre la base de ventas acumuladas de 5 millones de unidades, Great Wall tardará 5 años en lograr ventas anuales de 2 millones de unidades y convertirse en la marca número 1 de Haval en el mundo para SUV profesionales.
Durante el último año, Great Wall ha continuado conquistando ciudades y territorios en el mercado internacional. La velocidad, la fuerza y la amplitud de la inversión han conmocionado al mundo exterior.
En junio de 2019, se puso en funcionamiento la primera fábrica de vehículos de proceso completo en el extranjero de Great Wall Motor, Tula Factory de Rusia. Estará conectado a las fábricas de KD en Ecuador, Malasia, Túnez, etc., y se convertirá en la cabeza de puente para que Haval ingrese al mercado europeo;
En enero de 2020, Great Wall Motor adquirió la planta de Tarigang de GM en India. En este enorme mercado del océano azul, lo que tiene que hacer Great Wall es apoderarse de un mercado que pertenece a las marcas chinas en pleno proceso de ascenso;
En febrero de 2020, Great Wall Motor adquirió la planta de fabricación de General Motors en Rayong, Tailandia. El propósito es irradiar a los 10 países de la ASEAN con este como centro, y convertirse en una de las marcas extranjeras más influyentes en la ASEAN como Toyota y Honda.
Como dijo Wei Jianjun:
“Haval no solo será el líder de los SUV en China, sino también un pionero para volverse global”.
Por un lado, gracias a los mercados automotrices emergentes como Rusia, India y la ASEAN, Great Wall logró un crecimiento de las ventas globales después de un período de cuellos de botella en las ventas nacionales y aceleró su alcance con Jeep; Por otro lado, como una de las marcas chinas más representativas Primero, la rápida expansión de Great Wall no es solo para mejorar la influencia internacional de las marcas chinas, sino también para brindar una experiencia valiosa para que más marcas independientes se vuelvan globales.
En la actualidad, Great Wall ha establecido centros de I + D en el extranjero en Japón, Estados Unidos, Alemania, India, Austria y Corea del Sur, y ha construido un patrón de I + D de “siete países y diez lugares” y “9 + 5” con la sede de Baoding como el núcleo, que cubre Europa, Asia y América del Norte. Se ha establecido un diseño de producción global y más de 500 redes de distribución de alta calidad en más de 60 países de ultramar, con productos en todo el mundo. Desde I+D, adquisiciones, hasta producción y ventas, se ha formado el sistema de globalización de Great Wall Motors, que es el resultado final para que Great Wall se globalice.
La gran muralla de la tecnología que no conoces
Cuando se trata de representantes técnicos de marcas independientes, muchas personas pueden pensar en Chery y Changan por primera vez, pero lo que es menos conocido es que Great Wall es también una “casa tecnológica” y un “hombre de ciencia y tecnología”. , solo en comparación con las dos compañías automotrices anteriores dominadas por la tecnología, algunas de las tecnologías centrales de Great Wall siempre han estado dominadas por la empresa holding de piezas. Naturalmente, pocas personas lo saben detrás de escena, pero la retroalimentación más intuitiva se refleja en los productos.
Ya en el año 2000, Great Wall estableció Great Wall Internal Combustion Engine Company. Al introducir equipos de fabricación avanzados para producir motores EFI multipunto, básicamente ha logrado la autosuficiencia. En la actualidad, Great Wall tiene varias bases de producción de motores.
En 2018, Great Wall escindió su industria de componentes y la actualizó de la “división” anterior a una empresa de componentes independiente orientada al mercado, que cubre casi toda la industria, desde el tren motriz hasta las piezas interiores y exteriores y la nueva tecnología energética. cadena. Principalmente para las cuatro empresas de piezas de Noble Automobile, Mind Electronics, Honeycomb Yichuang y Honeycomb Energy. Son como Toyota Boshoku y Aisin bajo Toyota. No solo suministran a empresas del grupo, sino también a otros OEM. suministro.
Por favor revise la próxima publicación.
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