{"id":18801,"date":"2022-03-24T08:10:00","date_gmt":"2022-03-24T00:10:00","guid":{"rendered":"https:\/\/orange-autoparts.com\/?p=18801"},"modified":"2022-03-26T20:05:04","modified_gmt":"2022-03-26T12:05:04","slug":"descriptografia-em-profundidade-da-historia-de-desenvolvimento-dos-motores-da-grande-muralha-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/orange-autoparts.com\/ar\/descriptografia-em-profundidade-da-historia-de-desenvolvimento-dos-motores-da-grande-muralha-2\/","title":{"rendered":"\u0648\u0635\u0641 \u0639\u0645\u064a\u0642 \u0644\u062a\u0627\u0631\u064a\u062e \u062a\u0637\u0648\u064a\u0631 \u0627\u0644\u0645\u062d\u0631\u0643\u0627\u062a \u0627\u0644\u0643\u0628\u064a\u0631\u0629 (2)"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Para esse fim, Wei Jianjun comprou centenas de picapes importadas e reverteu a pesquisa e o desenvolvimento de t\u00e9cnicos locais de carros de campo. Um ano depois, em 5 de mar\u00e7o, o primeiro Picadier da Great Wall saiu da linha de produ\u00e7\u00e3o. O motor foi comprado da Mianyang Xinchen Engine Factory, e a caixa de c\u00e2mbio era da Tangshan Gear Factory. Naquela \u00e9poca, quando os carros convencionais custavam 200.000 yuans e as picapes custavam mais de 100.000 yuans, a Deere foi lan\u00e7ada a um pre\u00e7o de cerca de 80.000 yuans e rapidamente se tornou popular, especialmente nas regi\u00f5es de Jiangsu, Zhejiang e Guangdong e Guangxi com economias privadas desenvolvidas.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/orange-autoparts.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/poer-1024x768.jpg\" alt=\"poer\" class=\"wp-image-18585\" srcset=\"https:\/\/orange-autoparts.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/poer-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/orange-autoparts.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/poer-300x225.jpg 300w, https:\/\/orange-autoparts.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/poer-768x576.jpg 768w, https:\/\/orange-autoparts.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/poer-600x450.jpg 600w, https:\/\/orange-autoparts.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/poer-64x48.jpg 64w, https:\/\/orange-autoparts.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/poer.jpg 1400w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Contando com a reputa\u00e7\u00e3o de ser s\u00f3lido, confi\u00e1vel, dur\u00e1vel e econ\u00f4mico, o Deere \u00e9 chamado de \u201cJetta\u201d no mercado de picapes. Desde 1998, a Great Wall est\u00e1 firmemente no primeiro lugar no campo de pickups. Depois, a vela e a picape Fengjun de m\u00e9dio a alto padr\u00e3o foram listadas uma ap\u00f3s a outra, e a Grande Muralha foi lentamente para o exterior. N\u00e3o s\u00f3 ganhou o campe\u00e3o de vendas de picapes dom\u00e9sticas por 22 anos consecutivos, mas tamb\u00e9m foi t\u00e3o famosa quanto a Ford e a Toyota, e foi classificada como uma das tr\u00eas principais picapes do mundo pela m\u00eddia estrangeira. Uma das grandes picapes \u00e9 at\u00e9 impressa na moeda local de Cuba, desfrutando de um tratamento nacional semelhante a um presente. Os captadores da Great Wall podem ser vistos na Nova Zel\u00e2ndia, Austr\u00e1lia e It\u00e1lia. A Great Wall conseguiu se expandir rapidamente nos mercados estrangeiros nos \u00faltimos anos, em grande parte gra\u00e7as \u00e0 base do boca a boca no exterior lan\u00e7ada pelas pickups nos primeiros anos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Entrando no mercado de carros de passeio<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A domina\u00e7\u00e3o do mercado de picapes de fato trouxe a Grande Muralha de volta \u00e0 vida, mas as restri\u00e7\u00f5es \u00e0s picapes nas grandes cidades determinaram que a Grande Muralha tem um espa\u00e7o de crescimento limitado, sem contar que, em compara\u00e7\u00e3o com cinco anos atr\u00e1s, a ind\u00fastria automotiva passou por mudan\u00e7as radicais.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Em 2001, quando a China aderiu \u00e0 OMC, Pequim se inscreveu com sucesso nos Jogos Ol\u00edmpicos, o volume de vendas da Chery j\u00e1 era consider\u00e1vel, a Geely obteve novamente a qualifica\u00e7\u00e3o para a produ\u00e7\u00e3o de autom\u00f3veis e o mercado de consumo privado come\u00e7ou a crescer. Wei Jianjun estava muito ansioso sobre como a Grande Muralha poderia abrir o mercado de autom\u00f3veis de passageiros.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No in\u00edcio, a ideia de Wei Jianjun era come\u00e7ar com carros de passeio. A primeira joint venture com a North Passenger Car, mas a \u00e1gua em Pequim era muito profunda. Depois de deixar v\u00e1rios milh\u00f5es de fundos de investimento, a Grande Muralha deixou a capital e cooperou com Zhengzhou Light Truck, mas se separou devido \u00e0 obstru\u00e7\u00e3o do lado japon\u00eas. Para os clientes dentro do sistema, \u00e9 f\u00e1cil gerar vendas opacas, o que viola o princ\u00edpio que Wei Jianjun sempre aderiu. No final, a Grande Muralha desistiu resolutamente do projeto do \u00f4nibus.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Foi tamb\u00e9m no mesmo ano que o conceito de SUV surgiu gradualmente na China. Essa nova variedade baseada no chassi do carro, que leva em considera\u00e7\u00e3o o desempenho off-road da picape e o manuseio do carro, \u00e9 muito popular na China. Os modelos importados, incluindo CR-V, RAV4 e Outlander, est\u00e3o em falta. Claro, o alto pre\u00e7o est\u00e1 al\u00e9m do alcance das pessoas comuns, o que d\u00e1 outra chance \u00e0 Grande Muralha.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com a funda\u00e7\u00e3o do chassi da picape, a Great Wall rapidamente iniciou o plano de design do SUV. Em menos de um ano, o primeiro SUV \u201cSyve\u201d da Great Wall foi lan\u00e7ado em Pequim, e o SUV econ\u00f4mico detonou o mercado chin\u00eas de SUVs. Tamb\u00e9m come\u00e7ou a faltar. No DMV de Pequim, dezenas de Cyphers eram registrados todos os dias e isso se tornou uma vis\u00e3o. Depois, o SUV Haval foi lan\u00e7ado, e o fluxo suave de picapes e SUVs fez com que a Great Wall continuasse a crescer.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/orange-autoparts.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/great-wall-pickup.jpg\" alt=\"great wall pickup\" class=\"wp-image-18590\" width=\"840\" height=\"526\" srcset=\"https:\/\/orange-autoparts.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/great-wall-pickup.jpg 640w, https:\/\/orange-autoparts.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/great-wall-pickup-300x188.jpg 300w, https:\/\/orange-autoparts.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/great-wall-pickup-600x376.jpg 600w, https:\/\/orange-autoparts.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/great-wall-pickup-64x40.jpg 64w\" sizes=\"auto, (max-width: 840px) 100vw, 840px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com capital, ac\u00famulo de tecnologia e certa reputa\u00e7\u00e3o no mercado, est\u00e1 tudo pronto. Wei Jianjun acredita que o momento para a Great Wall abrir o mercado de autom\u00f3veis est\u00e1 maduro. Em 8 de mar\u00e7o de 2008, o primeiro sed\u00e3 da Great Wall Motor, o Genie, foi lan\u00e7ado oficialmente, com um pre\u00e7o de 43.900-53.900 yuans.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Este \u00e9 um carro compacto. Naquela \u00e9poca, o maior rival do Elf era Chery QQ. Estava equipado com um motor 1.0L e o pre\u00e7o era apenas cerca de 30.000. O Genie quer seguir um caminho de desempenho diferenciado, e o motor 1.3L e o chassi tamb\u00e9m s\u00e3o melhores. No entanto, os consumidores deste segmento est\u00e3o obviamente preocupados com o custo-benef\u00edcio, e o desempenho do Genie n\u00e3o atendeu \u00e0s expectativas da Grande Muralha.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/orange-autoparts.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/great-wll-samll-car.jpg\" alt=\"great wll samll car\" class=\"wp-image-18591\" width=\"840\" height=\"541\" srcset=\"https:\/\/orange-autoparts.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/great-wll-samll-car.jpg 640w, https:\/\/orange-autoparts.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/great-wll-samll-car-300x193.jpg 300w, https:\/\/orange-autoparts.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/great-wll-samll-car-600x386.jpg 600w, https:\/\/orange-autoparts.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/great-wll-samll-car-64x41.jpg 64w\" sizes=\"auto, (max-width: 840px) 100vw, 840px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A relutante Great Wall lan\u00e7ou um sed\u00e3 hatchback \u2013 Cool Bear. Wei Jianjun tentou se concentrar no nicho de mercado com o design de carros cl\u00e1ssicos e estilo personalizado. No entanto, os consumidores n\u00e3o compraram. Desde o lan\u00e7amento em mar\u00e7o de 2009 at\u00e9 a descontinua\u00e7\u00e3o da produ\u00e7\u00e3o no in\u00edcio de 2011, o Cool Bear existe no mercado h\u00e1 apenas mais de um ano, e o volume acumulado de vendas foi de apenas 13.000 unidades.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por favor, verifique o pr\u00f3ximo post.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><a href=\"https:\/\/orange-autoparts.com\/ar\/\">WWW.ORANGE-AUTOPARTS.COM<\/a><\/strong><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Para esse fim, Wei Jianjun comprou centenas de picapes importadas e reverteu a pesquisa e o desenvolvimento de t\u00e9cnicos locais de carros de campo. Um ano depois, em 5 de mar\u00e7o, o primeiro Picadier da Great Wall saiu da linha de produ\u00e7\u00e3o. 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