Como funcionam as bobinas de ignição

Hoje apresentamos a bobina de ignição no carro. Vamos voltar ao básico: qual é o princípio da bobina de ignição?

Como o nome indica, a bobina de ignição é a parte mais crítica do trabalho do motor para fornecer energia à vela de ignição e gerar faíscas para inflamar a mistura comprimida. Na verdade, é um transformador responsável por converter a corrente de baixa tensão do veículo em eletricidade de alta tensão. Normalmente, cada cilindro é equipado com um conjunto de bobinas de ignição. E velas de ignição, bobinas de ignição são geralmente substituídas em 100.000 quilômetros ou até mais.

• Como gerar alta tensão acima de 10.000 volts

Isso começa com sua estrutura. Se você não entender isso, você pode verificar a estrutura da bobina de ignição. Existem dois conjuntos de bobinas na bobina de ignição, a bobina primária e a bobina secundária. A bobina primária usa fio esmaltado mais grosso, geralmente em torno de 0,5-1 mm de fio esmaltado para cerca de 200-500 voltas; a bobina secundária usa fio esmaltado mais fino, geralmente em torno de 0,1 mm em torno de 15000-25000 voltas. Uma extremidade da bobina primária é conectada à fonte de alimentação de baixa tensão (+) no veículo e a outra extremidade é conectada ao dispositivo de comutação (disjuntor). Uma extremidade da bobina secundária é conectada à bobina primária e a outra extremidade é conectada à extremidade de saída da linha de alta tensão para produzir eletricidade de alta tensão.

Quando a bobina primária é ligada, um forte campo magnético é gerado ao redor à medida que a corrente aumenta, e o núcleo de ferro armazena a energia do campo magnético; quando o dispositivo de comutação desconecta o circuito da bobina primária, o campo magnético da bobina primária decai rapidamente e a bobina secundária Uma alta tensão será induzida. Quanto mais rápido o campo magnético da bobina primária desaparecer, maior será a corrente no momento em que a corrente é desconectada, e quanto maior a relação de espiras das duas bobinas, maior será a tensão induzida pela bobina secundária.

• Semelhanças e diferenças entre bobinas de ignição e transformadores comuns

Tanto a bobina de ignição quanto o transformador podem transformar baixa tensão em alta tensão, mas o modo de trabalho da bobina de ignição é diferente do transformador comum. A frequência de trabalho do transformador comum é fixada em 50Hz, também conhecido como transformador de frequência de potência, enquanto a bobina de ignição funciona na forma de pulsos. Pode ser considerado como um transformador de pulso, que armazena e descarrega repetidamente energia em diferentes frequências de acordo com diferentes velocidades do motor.

De um modo geral, quando o motor em baixa velocidade, o campo magnético pode atingir a saturação, e quando o motor está em alta velocidade, devido ao encurtamento do tempo, o campo magnético não pode atingir a saturação, a tensão secundária gerada será insuficiente e a faísca será enfraquecido.

Depois de entender isso, você pode se tornar um especialista em bobinas de ignição estudando os seguintes artigos. Espero que estes artigos possam ajudá-lo em seu futuro trabalho e vida.

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