Cómo funcionan las bobinas de encendido

Hoy presentamos la bobina de encendido en el automóvil. Volvamos a lo básico: ¿cuál es el principio de la bobina de encendido?

Como su nombre lo indica, la bobina de encendido es la parte más crítica del trabajo del motor para suministrar energía a la bujía y generar chispas para encender la mezcla comprimida. En realidad es un transformador encargado de convertir la corriente de bajo voltaje del vehículo en electricidad de alto voltaje. Normalmente, cada cilindro está equipado con un juego de bobinas de encendido. Y las bujías, las bobinas de encendido generalmente se reemplazan a los 100,000 kilómetros o incluso más.

• Cómo generar alta tensión por encima de 10.000 voltios

Esto comienza con su estructura. Si no entiende esto, puede verificar la estructura de la bobina de encendido. Hay dos juegos de bobinas en la bobina de encendido, la bobina primaria y la bobina secundaria. La bobina primaria utiliza un alambre esmaltado más grueso, generalmente alrededor de 0,5-1 mm de alambre esmaltado para unas 200-500 vueltas; la bobina secundaria usa alambre esmaltado más delgado, generalmente alrededor de 0.1 mm alrededor de 15000-25000 vueltas. Un extremo de la bobina primaria está conectado a la fuente de alimentación de bajo voltaje (+) del vehículo y el otro extremo está conectado al dispositivo interruptor (disyuntor). Un extremo de la bobina secundaria está conectado con la bobina primaria y el otro extremo está conectado con el extremo de salida de la línea de alto voltaje para generar electricidad de alto voltaje.

Cuando se enciende la bobina primaria, se genera un fuerte campo magnético a medida que aumenta la corriente, y el núcleo de hierro almacena la energía del campo magnético; cuando el dispositivo de conmutación desconecta el circuito de la bobina primaria, el campo magnético de la bobina primaria decae rápidamente y se inducirá un alto voltaje en la bobina secundaria A. Cuanto más rápido desaparece el campo magnético de la bobina primaria, mayor es la corriente en el momento en que se desconecta la corriente, y cuanto mayor es la relación de vueltas de las dos bobinas, mayor es el voltaje inducido por la bobina secundaria.

• Similitudes y diferencias entre bobinas de encendido y transformadores ordinarios.

Tanto la bobina de encendido como el transformador pueden convertir el bajo voltaje en alto voltaje, pero el modo de funcionamiento de la bobina de encendido es diferente al del transformador ordinario. La frecuencia de trabajo del transformador ordinario se fija en 50 Hz, también conocido como transformador de frecuencia de potencia, mientras que la bobina de encendido funciona en forma de pulsos. Se puede considerar como un transformador de impulsos, que almacena y descarga repetidamente energía a diferentes frecuencias de acuerdo con las diferentes velocidades del motor.

En términos generales, cuando el motor funciona a baja velocidad, el campo magnético puede alcanzar la saturación, y cuando el motor funciona a alta velocidad, debido a la reducción del tiempo, el campo magnético no puede alcanzar la saturación, el voltaje secundario generado será insuficiente y la chispa se debilitará.

Después de comprender esto, puede convertirse en un experto en bobinas de encendido estudiando los siguientes artículos. Espero que estos artículos puedan ayudarte en tu futuro laboral y en tu vida.

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