{"id":18803,"date":"2022-03-23T08:10:33","date_gmt":"2022-03-23T00:10:33","guid":{"rendered":"https:\/\/orange-autoparts.com\/?p=18803"},"modified":"2022-03-26T20:01:04","modified_gmt":"2022-03-26T12:01:04","slug":"decryptage-en-profondeur-de-lhistoire-du-developpement-de-great-wall-motors-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/orange-autoparts.com\/es\/decryptage-en-profondeur-de-lhistoire-du-developpement-de-great-wall-motors-2\/","title":{"rendered":"D\u00e9cryptage en profondeur de l’histoire du d\u00e9veloppement de Great Wall Motors (2)"},"content":{"rendered":"

\u00c0 cette fin, Wei Jianjun a achet\u00e9 des centaines de camionnettes import\u00e9es et a annul\u00e9 la recherche et le d\u00e9veloppement des techniciens locaux de voitures de campagne. Un an plus tard, le 5 mars, le premier Picadier de Great Wall sortait de la cha\u00eene de production. Le moteur a \u00e9t\u00e9 achet\u00e9 \u00e0 Mianyang Xinchen Engine Factory et la bo\u00eete de vitesses \u00e0 Tangshan Gear Factory. \u00c0 cette \u00e9poque o\u00f9 les voitures grand public co\u00fbtaient 200 000 yuans et les camionnettes plus de 100 000 yuans, Deere a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9e au prix d’environ 80 000 yuans et est rapidement devenue populaire, en particulier dans les r\u00e9gions du Jiangsu, du Zhejiang et du Guangdong et du Guangxi aux \u00e9conomies priv\u00e9es d\u00e9velopp\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n

\"poer\"<\/figure>\n\n\n\n

S’appuyant sur la r\u00e9putation d’\u00eatre solide, fiable, durable et \u00e9conomique, Deere est appel\u00e9e la \u00ab Jetta \u00bb dans le domaine des camionnettes par le march\u00e9. Depuis 1998, Great Wall occupe la premi\u00e8re place dans le domaine des pick-up. Ensuite, Sailing et le pick-up moyen \u00e0 haut de gamme Fengjun ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9pertori\u00e9s l’un apr\u00e8s l’autre, et Great Wall est lentement parti \u00e0 l’\u00e9tranger. Non seulement il a remport\u00e9 le titre de champion des ventes de camionnettes nationales pendant 22 ann\u00e9es cons\u00e9cutives, mais il \u00e9tait aussi c\u00e9l\u00e8bre que Ford et Toyota, et a \u00e9t\u00e9 class\u00e9 parmi les trois meilleurs camionnettes au monde par les m\u00e9dias \u00e9trangers. L’un des gros micros est m\u00eame imprim\u00e9 sur la monnaie locale de Cuba, b\u00e9n\u00e9ficiant d’un traitement national semblable \u00e0 un cadeau. Les micros de la Grande Muraille peuvent \u00eatre vus en Nouvelle-Z\u00e9lande, en Australie et en Italie. Great Wall a pu se d\u00e9velopper rapidement sur les march\u00e9s \u00e9trangers ces derni\u00e8res ann\u00e9es, en grande partie gr\u00e2ce au bouche-\u00e0-oreille \u00e0 l’\u00e9tranger pos\u00e9 par les camionnettes au cours des premi\u00e8res ann\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n

Entr\u00e9e sur le march\u00e9 des voitures particuli\u00e8res<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La domination du march\u00e9 des camionnettes a en effet redonn\u00e9 vie \u00e0 la Grande Muraille, mais les restrictions sur les camionnettes dans les grandes villes ont d\u00e9termin\u00e9 que la Grande Muraille avait un espace de croissance limit\u00e9, sans compter que par rapport \u00e0 il y a cinq ans, l’industrie automobile a subi des changements bouleversants.<\/p>\n\n\n\n

En 2001, lorsque la Chine a rejoint l’OMC, P\u00e9kin a postul\u00e9 avec succ\u00e8s pour les Jeux Olympiques, le volume des ventes de Chery \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 consid\u00e9rable, Geely a de nouveau obtenu la qualification pour la production automobile et le march\u00e9 de la consommation priv\u00e9e a commenc\u00e9 \u00e0 augmenter. Wei Jianjun \u00e9tait tr\u00e8s inquiet de la fa\u00e7on dont Great Wall pourrait ouvrir le march\u00e9 des voitures particuli\u00e8res.<\/p>\n\n\n\n

Au d\u00e9but, l’id\u00e9e de Wei Jianjun \u00e9tait de commencer par les voitures particuli\u00e8res. La premi\u00e8re joint-venture avec la North Passenger Car, mais l’eau \u00e0 P\u00e9kin \u00e9tait trop profonde. Apr\u00e8s avoir quitt\u00e9 plusieurs millions de fonds d’investissement, la Grande Muraille a quitt\u00e9 la capitale et a coop\u00e9r\u00e9 avec Zhengzhou Light Truck, mais elle s’est dissoute en raison de l’obstruction de la partie japonaise. Pour les clients du syst\u00e8me, il est facile de g\u00e9n\u00e9rer des ventes opaques, ce qui viole le principe auquel Wei Jianjun a toujours adh\u00e9r\u00e9. Au final, Great Wall a r\u00e9solument abandonn\u00e9 le projet de bus.<\/p>\n\n\n\n

C’est \u00e9galement la m\u00eame ann\u00e9e que le concept de SUV \u00e9merge progressivement en Chine. Cette nouvelle vari\u00e9t\u00e9 bas\u00e9e sur le ch\u00e2ssis de la voiture, qui tient compte des performances tout-terrain du pick-up et de la maniabilit\u00e9 de la voiture, est tr\u00e8s populaire en Chine. Les mod\u00e8les import\u00e9s, dont le CR-V, le RAV4 et l’Outlander, sont rares. Bien s\u00fbr, le prix \u00e9lev\u00e9 est hors de port\u00e9e des gens ordinaires, ce qui donne une autre chance \u00e0 la Grande Muraille.<\/p>\n\n\n\n

Avec la fondation du ch\u00e2ssis du pick-up, Great Wall a rapidement lanc\u00e9 le plan de conception du SUV. En moins d’un an, le premier SUV “Syve” de Great Wall a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9 \u00e0 P\u00e9kin, et le SUV \u00e9conomique a fait exploser le march\u00e9 chinois des SUV. Il a \u00e9galement commenc\u00e9 \u00e0 manquer. Dans le DMV de P\u00e9kin, des dizaines de Cyphers \u00e9taient enregistr\u00e9s chaque jour et c’est devenu un spectacle. Par la suite, Haval SUV a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9 et le flux fluide de camionnettes et de SUV a permis \u00e0 Great Wall de continuer \u00e0 se d\u00e9velopper.<\/p>\n\n\n\n

\"great<\/figure>\n\n\n\n

Avec le capital, l’accumulation de technologie et une certaine r\u00e9putation sur le march\u00e9, tout est pr\u00eat. Wei Jianjun pense que le moment est venu pour la Grande Muraille d’ouvrir le march\u00e9 automobile. Le 8 mars 2008, la premi\u00e8re berline de Great Wall Motor, la Genie, a \u00e9t\u00e9 officiellement lanc\u00e9e, avec un prix de 43 900 \u00e0 53 900 yuans.<\/p>\n\n\n\n

C’est une voiture compacte. A cette \u00e9poque, la plus grande rivale de l’Elfe \u00e9tait Chery QQ. Il \u00e9tait \u00e9quip\u00e9 d’un moteur de 1,0 L et le prix n’\u00e9tait que d’environ 30 000. Le Genie veut emprunter une voie de performance diff\u00e9renci\u00e9e, et le moteur et le ch\u00e2ssis de 1,3 L sont \u00e9galement meilleurs. Cependant, les consommateurs de ce segment sont \u00e9videmment pr\u00e9occup\u00e9s par la rentabilit\u00e9, et les performances du Genie n’ont pas r\u00e9pondu aux attentes de la Grande Muraille.<\/p>\n\n\n\n

\"great<\/figure>\n\n\n\n

La Grande Muraille involontaire a lanc\u00e9 une berline \u00e0 hayon – Cool Bear. Wei Jianjun a essay\u00e9 de se concentrer sur le march\u00e9 de niche avec la conception de voitures classiques et un style personnalis\u00e9. Cependant, les consommateurs ne l’ont pas achet\u00e9. Depuis le lancement en mars 2009 jusqu’\u00e0 l’arr\u00eat de la production d\u00e9but 2011, le Cool Bear n’existe sur le march\u00e9 que depuis plus d’un an et le volume de ventes cumul\u00e9 n’\u00e9tait que de 13 000 unit\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

Veuillez v\u00e9rifier le prochain message.<\/p>\n\n\n\n

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