La bobine d’allumage équivaut à un autotransformateur qui peut convertir le courant continu basse tension 12V en courant continu haute tension 15-20KV.
Selon la structure du circuit magnétique, la bobine d’allumage peut être divisée en deux types : le type à circuit magnétique ouvert et le type à circuit magnétique fermé.
Les bobines d’allumage à circuit magnétique ouvert sont largement utilisées dans les systèmes d’allumage traditionnels.
Les bobines d’allumage à circuit magnétique fermé sont principalement utilisées dans les systèmes d’allumage électroniques.
Structure de la bobine d’allumage :
- Coquille
- Borne haute tension
- Borne basse tension
- Huile isolante
- Enroulement primaire
- Noyau de fer
- Enroulement secondaire
- Électrique supplémentaire juste
Bobinage primaire : Le bobinage primaire est bobiné de 240 à 370 tours sur du papier isolant avec du fil émaillé d’un diamètre de 0,5 à 1,0 mm. Afin de faciliter la dissipation de la chaleur, l’enroulement primaire est enroulé à l’extérieur de l’enroulement secondaire et la résistance de l’enroulement primaire est d’environ 3,4 oméga (80 degrés Celsius).
L’enroulement secondaire utilise des fils émaillés d’un diamètre de fil de 0,06 à 0,10 mm enroulés autour de l’extérieur du manchon isolant du noyau, environ 11 000 à 26 000 tours. Afin de renforcer l’isolation et d’éviter les dommages mécaniques, chaque couche de fils est séparée par du papier isolant. La couche la plus externe Il y a plusieurs couches de papier isolant, ou un manchon en carton est recouvert. Sa fonction est de générer une force électromotrice inductive mutuelle.
Jetons un coup d’œil au diagramme de démontage :
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