Como funcionam as bobinas de ignição

Hoje apresentamos a bobina de ignição no carro. Vamos voltar ao básico: qual é o princípio da bobina de ignição?

Como o nome indica, a bobina de ignição é a parte mais crítica do trabalho do motor para fornecer energia à vela de ignição e gerar faíscas para inflamar a mistura comprimida. Na verdade, é um transformador responsável por converter a corrente de baixa tensão do veículo em eletricidade de alta tensão. Normalmente, cada cilindro é equipado com um conjunto de bobinas de ignição. E velas de ignição, bobinas de ignição são geralmente substituídas em 100.000 quilômetros ou até mais.

Como gerar alta tensão acima de 10.000 volts

Isso começa com sua estrutura. Se você não entender isso, você pode verificar a estrutura da bobina de ignição. Existem dois conjuntos de bobinas na bobina de ignição, a bobina primária e a bobina secundária. A bobina primária usa fio esmaltado mais grosso, geralmente em torno de 0,5-1 mm de fio esmaltado para cerca de 200-500 voltas; a bobina secundária usa fio esmaltado mais fino, geralmente em torno de 0,1 mm em torno de 15000-25000 voltas. Uma extremidade da bobina primária é conectada à fonte de alimentação de baixa tensão (+) no veículo e a outra extremidade é conectada ao dispositivo de comutação (disjuntor). Uma extremidade da bobina secundária é conectada à bobina primária e a outra extremidade é conectada à extremidade de saída da linha de alta tensão para produzir eletricidade de alta tensão.

Quando a bobina primária é ligada, um forte campo magnético é gerado ao redor à medida que a corrente aumenta, e o núcleo de ferro armazena a energia do campo magnético; quando o dispositivo de comutação desconecta o circuito da bobina primária, o campo magnético da bobina primária decai rapidamente e a bobina secundária Uma alta tensão será induzida. Quanto mais rápido o campo magnético da bobina primária desaparecer, maior será a corrente no momento em que a corrente é desconectada, e quanto maior a relação de espiras das duas bobinas, maior será a tensão induzida pela bobina secundária.

Semelhanças e diferenças entre bobinas de ignição e transformadores comuns

Tanto a bobina de ignição quanto o transformador podem transformar baixa tensão em alta tensão, mas o modo de trabalho da bobina de ignição é diferente do transformador comum. A frequência de trabalho do transformador comum é fixada em 50Hz, também conhecido como transformador de frequência de potência, enquanto a bobina de ignição funciona na forma de pulsos. Pode ser considerado como um transformador de pulso, que armazena e descarrega repetidamente energia em diferentes frequências de acordo com diferentes velocidades do motor.

De um modo geral, quando o motor em baixa velocidade, o campo magnético pode atingir a saturação, e quando o motor está em alta velocidade, devido ao encurtamento do tempo, o campo magnético não pode atingir a saturação, a tensão secundária gerada será insuficiente e a faísca será enfraquecido.

Depois de entender isso, você pode se tornar um especialista em bobinas de ignição estudando os seguintes artigos. Espero que estes artigos possam ajudá-lo em seu futuro trabalho e vida.