Cómo funcionan las bobinas de encendido

Hoy presentamos la bobina de encendido del coche. Volvamos a lo básico: ¿cuál es el principio de funcionamiento de la bobina de encendido?

Como su nombre indica, la bobina de encendido es la parte más importante del motor: suministra energía a la bujía y genera chispas para encender la mezcla comprimida. Es un transformador encargado de convertir la corriente de bajo voltaje del vehículo en electricidad de alto voltaje. Normalmente, cada cilindro está equipado con un juego de bobinas de encendido. Las bobinas de encendido, al igual que las bujías, se suelen reemplazar a los 100.000 kilómetros o incluso más.

Cómo generar alto voltaje por encima de 10.000 voltios

Esto comienza con su estructura. Si no la entiendes, puedes consultarla. la estructura de la bobina de encendidoLa bobina de encendido consta de dos juegos de bobinas: la bobina primaria y la bobina secundaria. La bobina primaria utiliza un alambre esmaltado más grueso, generalmente de entre 0,5 y 1 mm, para unas 200-500 espiras; la bobina secundaria utiliza un alambre esmaltado más fino, generalmente de entre 0,1 mm y unas 15 000-25 000 espiras. Un extremo de la bobina primaria se conecta a la fuente de alimentación de bajo voltaje (+) del vehículo y el otro al interruptor (disyuntor). Un extremo de la bobina secundaria se conecta a la bobina primaria y el otro a la salida de la línea de alto voltaje para generar electricidad de alto voltaje.

Al activarse la bobina primaria, se genera un intenso campo magnético a su alrededor a medida que aumenta la corriente, y el núcleo de hierro almacena la energía del campo magnético. Cuando el dispositivo de conmutación desconecta el circuito de la bobina primaria, su campo magnético decae rápidamente y se induce un alto voltaje en la bobina secundaria. Cuanto más rápido desaparezca el campo magnético de la bobina primaria, mayor será la corriente al desconectarse, y cuanto mayor sea la relación de espiras de las dos bobinas, mayor será el voltaje inducido por la bobina secundaria.

Similitudes y diferencias entre las bobinas de encendido y los transformadores ordinarios

Tanto la bobina de encendido como el transformador pueden convertir bajo voltaje en alto, pero el modo de funcionamiento de la bobina de encendido es diferente al del transformador convencional. La frecuencia de trabajo del transformador convencional es fija a 50 Hz, también conocido como transformador de frecuencia industrial, mientras que la bobina de encendido funciona en forma de pulsos. Puede considerarse un transformador de pulsos, que almacena y descarga energía repetidamente a diferentes frecuencias según las distintas velocidades del motor.

En términos generales, cuando el motor está a baja velocidad, el campo magnético puede alcanzar la saturación, y cuando el motor está a alta velocidad, debido al acortamiento del tiempo, el campo magnético no puede alcanzar la saturación, el voltaje secundario generado será insuficiente y la chispa se debilitará.

Después de comprender esto, podrá convertirse en un experto en bobinas de encendido estudiando los siguientes artículos. Espero que estos artículos le sean útiles en su futuro laboral y personal.