Comment fabriquer des bobines d’allumage ?

Le processus de fabrication de la bobine d’allumage contient 15 étapes, veuillez consulter le schéma de processus ci-dessous.

Les plus importants comprennent 4 processus clés.

1.Inspection d’usine entrante

1.1. Fil émaillé de détection de fil émaillé, normes de produit de fil rond émaillé; Normes de la série GB6109-90 :

a) La surface (apparence) du fil émaillé doit être lisse, de couleur uniforme, exempte de particules, d’oxydation, de cheveux, de surfaces yin et yang, de points noirs, de peinture écaillée et d’autres défauts affectant les performances. De nombreux facteurs affectent la surface en appuyant sur la ligne et en se rétractant librement. Elle est liée à des facteurs tels que les matières premières, la peinture, l’équipement, la technologie et l’environnement.

b) Détection de la taille du fil rond émaillé, y compris : dimension externe (diamètre externe) D

Diamètre du conducteur : d

Déviation du conducteur : △d

Circularité du conducteur : f

L’épaisseur du film de peinture : t

1.2. Essais époxy

a) Sous une température de -60 degrés et 140 degrés pendant 30 minutes, observez si la résine époxy est fissurée ;

b) Test d’isolation : on constate que la résine est versée dans la boîte de fer, placée dans le four pour simuler le chauffage de la pièce du client, et le changement de résistance est mesuré en même temps, et la résistance de différents matériaux à différents temps, différentes températures et différentes conditions de réaction peuvent également être comparés. Variété.

2.Test de continuité de bobine

Utilisez un multimètre pour vérifier si les bobines primaire et secondaire sont ouvertes.

3.Encapsulation sous vide à haute température

Dans des conditions de température élevée, passez l’aspirateur sur la bobine d’allumage pour encapsuler la résine époxy

4.Inspection du produit fini

Les performances de la bobine d’allumage peuvent être testées sur le banc d’essai universel, et les performances de la bobine d’allumage peuvent être jugées principalement en mesurant l’écart de contournement.

Ce n’est qu’en contrôlant strictement la qualité dans les processus ci-dessus que nous pouvons produire des bobines d’allumage qualifiées.

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