Berfungsi sebagai bobinas de ignição

Hoje apresentamos a bobina de ignição no carro. Vamos voltar ao básico: qual é o princípio da bobina de ignição?

Como o nome indica, a bobina de ignição é a part mais critica do trabalho do motor for fornecer tenaga à vela de ignição and gerar faíscas for inflamar and mistura comprimida. Dengan kata lain, ia adalah transformator responsável por converter a corrente de baixa tensão do veículo em eletricidade de alta tensão. Normal, cada cilindro é equipado com um conjunto de bobinas de ignição. E velas de ignição, bobinas de ignição são geralmente substituídas em 100.000 quilômetros or até mais.

Como gerar alta tensão acima de 10.000 volt

Isso começa com sua estrutura. Se você não entender isso, você pode verificar a estrutura da bobina de ignição. Existem dois conjuntos de bobinas na bobina de ignição, a bobina primária ea bobina secundária. A bobina primária usa fio esmaltado mais grosso, geralmente em torno de 0,5-1 mm de fio esmaltado for cerca de 200-500 voltas; a bobina secundária usa fio esmaltado mais fino, geralmente em torno de 0.1 mm em torno de 15000-25000 voltas. Uma extremidade da bobina primária é conectada à fonte de alimentação de baixa tensão (+) no veículo ea outra extremidade é conectada ao dispositivo de comutação (disjuntor). Uma extremidade da bobina secundária é conectada à bobina primária ea outra extremidade é conectada à extremidade de saída da linha de alta tensão para produzir eletricidade de alta tensão.

Quando a bobina primária é ligada, um forte campo magnético é gerado ao redor à medida que a corrente aumenta, eo núcleo de ferro armazena a energia do campo magnético; quando o dispositivo de comutação desconecta o circuito da bobina primária, o campo magnético da bobina primária decai rapidamente ea bobina secundária Uma alta tensão será induzida. Quanto mais rápido o campo magnético da bobina primária desaparecer, maior será a corrente no momento em que a corrente é desconectada, e quanto maior a relação de espiras das duas bobinas, maior será a tensão induzida pela bobina secundária.

Semelhanças e diferenças entre bobinas de ignição e transformadores comuns

Tanto a bobina de ignição quanto o transformador podem transformar baixa tensão em alta tensão, mas o modo de trabalho da bobina de ignição é diferente do transformador comum. Frequência de trabalho do transformador comum é fixada em 50Hz, também conhecido como transformador de frequência de potência, enquanto a bobina de ignição funciona na forma de pulses. Pode ser considerado como um transformator de pulso, que armazena and descarrega repetidamente energya em diferentes frequências de acordo com diferentes velocidades do motor.

De um modo geral, quando o motor em baixa velocidade, o campo magnético pode atingir a saturação, e quando o motor está em alta velocidade, devido ao encurtamento do tempo, o campo magnético não pode atingir a saturação, a tensão secunentedária faraj enfraquecido.

Depois de entender isso, você pode se tornar um especialista em bobinas de ignição estudando os seguintes artigos. Espero que estes artigos possam ajudá-lo em seu futuro trabalho e vida.