Komen fonctionnent les bobines d'allumage

Aujourd'hui, nous introduisons la bobine d'allumage dans la voiture. Revenons à l'essentiel : quel est le principe de la bobine d'allumage ?

Comme son nom l'indique, la bobine d'allumage est la partie la plus critique du travail du moteur pour alimenter la bougie d'allumage et générer des étincelles pour enflammer le mélange comprimé. Il s'agit en fait d'un transformateur chargé de convertir le courant basse tension du véhicule en électricité haute tension. Normalement, chaque cylindre est équipé d'un jeu de bobines d'allumage. Et les bougies d'allumage, les bobines d'allumage sont généralement remplacées à 100 000 kilometers voire plus.

Komen générer une haute tension supérieure à 10 000 volt

Cela memulakan struktur par sa. Jika anda tidak memahami masa ini, anda boleh memverifikasi struktur de la bobine d'allumage. Il ya deux jeux de bobines dans la bobine d'allumage, la bobine primaire dan la bobine secondaire. La bobine primaire utilize un fil émaillé plus épais, généralement d'environ 0,5 à 1 mm de fil émaillé pour environ 200 à 500 tours ; la bobine secondaire menggunakan un fil émaillé plus fin, généralement d'environ 0.1 mm autour de 15 000 à 25 000 tours. Une extrémité de la bobine primaire est connectée à l'alimentation basse tension (+) du véhicule et l'autre extrémité est connectée au dispositif de commutation (disjoncteur). Une extrémité de la bobine secondaire est connectée à la bobine primaire et l'autre extrémité est connectée à l'extrémité de sortie de la ligne haute tension tuangkan keluaran l'électricité haute tension.

Lorsque la bobine primaire est sous tension, un champ magnétique puissant est généré à mesure que le courant augmente, and le noyau de fer stocke l'énergie du champ magnétique ; lorsque le dispositif de commutation sambungkan le circuit de la bobine primaire, le champ magnétique de la bobine primaire décroît rapidement and la bobine secondaire Une haute tension sera induite. Di samping itu, kepantasan disparaît utama yang menjuarai, ditambah dengan momen yang paling penting dari masa ke semasa, dan ditambah dengan perhubungan antara spiers des deux bobines est élevé, ditambah dengan ketegangan induite par la bobine secondaire est élevée.

Persamaan dan perbezaan entre les bobines d'allumage et les transformateurs ordinaires

La bobine d'allumage dan transformateur peuvent transformer la basse tension and haute tension, dari mod de fonctionnement de la bobine d'allumage ialah différent de celui du transformateur ordinaire. La fréquence de travateur du transformateur ordinaire est fixée à 50 Hz, également appelée transformateur de fréquence de puissance, tandis que la bobine d'alumage fonctionne sous forme d'impulsions. Il peut être consideré comme un transformateur d'impulsions, qui stocke et décharge de manière répétée de l'énergie à différents fréquences en fonction des différents régimes du moteur.

D'une manière générale, lorsque le moteur tourne à basse vitesse, le champ magnétique peut atteindre la tepu, et lorsque le moteur tourne à haute vitesse, en raison du raccourcissement du temps, le champ magnétique ne peut pas atteindre la tepu, ketegangan sesaat, ketegangan sesaat l'étincelle sera affaibli.

Après avoir compris cela, vous pouvez devenir un expert de la bobine d'allumage en étudiant les articles suivants. J'espère que ces articles pourront vous aider dans votre travail et votre vie futures.