Cómo cambiar las luces de tu coche tú mismo

Según su función, generalmente dividimos las luces en tres categorías: faros delanteros, luces de señalización (incluidas las luces de giro, las luces de orientación, las luces de freno, etc.) y luces interiores.
Aquí presentaremos los principios y pasos básicos para el reemplazo de lámparas.

Para facilitar la gestión, los departamentos pertinentes han establecido normativas obligatorias sobre la potencia de los dos primeros elementos. La potencia de los faros no puede superar los 55-60 W, y la potencia y el color de las luces de señalización también están limitados.

Los propietarios de vehículos deben tener en cuenta lo siguiente al cambiar las bombillas. Es importante evitar suspender la inspección técnica anual del vehículo por no cumplir con la normativa sobre los faros, o ser multado por la policía de tráfico. Iluminación: la misma potencia produce efectos lumínicos muy diferentes. Según los productos disponibles en el mercado, existen aproximadamente cuatro tipos de bombillas. Una de ellas es la bombilla cuya potencia cumple con la normativa nacional de 55-60 W. Al elegir este tipo de bombilla, el propietario solo necesita considerar el modelo. Los modelos de faros incluyen H1, H4, H7, etc. En general, la mayoría de los coches japoneses utilizan faros H4, los europeos H1 y H7, y los americanos HB3, HB4 y HB5. Sin embargo, los faros de coches japoneses de exportación a los mercados europeo y americano suelen ser HB3, HB4 y HB5.
Durante el proceso de operación específico, el propietario puede encontrar el modelo de la luz en la esquina inferior del cristal del faro, y no habrá ningún error siempre que se compare y compre cuidadosamente la luz correspondiente.

Algunos propietarios de automóviles tienen una idea equivocada: creen que elegir luces de la misma potencia no vale la pena. De hecho, aunque la potencia de las luces de diferentes marcas sea la misma, debido a que las lámparas utilizan distintos materiales y gases combustibles, el efecto de iluminación puede variar considerablemente. Por ejemplo, las lámparas de xenón, con una temperatura de color y una vida útil varias veces superiores a las de las lámparas halógenas comunes, consumen solo la mitad de energía. Incluso si se trata de lámparas halógenas, como la serie Blue Diamond de Philips, con una temperatura de color de 5000 K, pueden emitir una luz similar a la del día. Como se puede observar, con la misma potencia, existen muchas posibilidades de mejora en las lámparas.

El segundo tipo es la lámpara de 80 W, que se acerca al estándar internacional y puede utilizarse tanto en vehículos civiles generales como en vehículos modificados.

La tercera categoría corresponde a la lámpara de 100 W. Los propietarios de vehículos deben tener en cuenta que, al aumentar la potencia de las luces a 100 W, la carga del circuito original del coche es excesiva, por lo que es necesario instalar una lámpara de refuerzo. Dado que la instalación requiere conocimientos técnicos, se recomienda que los propietarios acudan a un taller especializado en modificaciones de vehículos. Además, el cable de refuerzo debe ser ignífugo; para comprobar su punto de fusión, se puede prenderle fuego con un mechero.

La cuarta categoría corresponde a las luces de 130 W, utilizadas principalmente en vehículos que circulan por terrenos difíciles, como los coches de carreras todoterreno en zonas selváticas. Tras esta introducción, supongo que los propietarios de vehículos ya saben que solo existen los dos primeros tipos de bombillas de mayor potencia, y que pueden instalarlas ellos mismos.

Luces de señalización: Hay más opciones de potencia, apariencia y color. Antes, la potencia de las luces de señalización era generalmente de 21 W. Actualmente, también existen algunos modelos con una potencia ligeramente superior y mayor luminosidad, como las luces de señalización de 27 W o 32 CP fabricadas según los estándares estadounidenses.

Además, los propietarios de vehículos tienen más opciones en cuanto a la apariencia y el color de las luces direccionales. Dado que las autoridades competentes estipulan que la luz direccional debe ser amarilla, a veces esta no armoniza con el diseño general del vehículo. Por ejemplo, si los faros delanteros son de color gris plateado y se utiliza el diseño anterior de la luz direccional, en el que las lámparas o bombillas están pintadas de amarillo para garantizar que emitan luz amarilla, inevitablemente se produce una desconexión cromática. Ahora existe un diseño de lámpara para automóviles que tiene en cuenta este aspecto. La mitad superior de la bombilla es gris plateado y la inferior, amarilla. Cuando la lámpara está apagada, se integra con el diseño de la carrocería. Cuando se activa, emite luz amarilla.

La iluminación interior se puede dividir en iluminación interior y retroiluminación del panel de instrumentos.
Iluminación interior: el propietario puede añadir una luz de lectura nocturna si lo necesita; este dispositivo solo está disponible en Mercedes-Benz. Retroiluminación del salpicadero: si la retroiluminación del salpicadero del coche del propietario sigue siendo la tradicional roja o amarilla, puede considerar sustituirla por una de tono frío. Por supuesto, ninguna de estas dos opciones puede realizarla el propietario por sí mismo.

Pasos para reemplazar las bombillas de los faros

Primero, determine el modelo de los faros del automóvil y preste atención al modelo de los faros que se encuentra en la parte inferior del cristal exterior de los mismos.
Abra el capó y desconecte la fuente de alimentación de los faros.
Desenrosque la tapa antipolvo.
Afloje el anillo de retención.
Desconecta los faros.
Vuelva a instalar la bombilla nueva.

Nota: Al reinstalar la cubierta antipolvo, asegúrese de atornillarla bien para evitar que los faros se llenen de lluvia y polvo.