Cewka zapłonowa jest odpowiednikiem autotransformatora, który może przetwarzać prąd stały niskiego napięcia 12 V na prąd stały wysokiego napięcia 15–20 kV.
Ze względu na strukturę obwodu magnetycznego cewkę zapłonową można podzielić na dwa typy: typ obwodu magnetycznego otwartego I typ zamkniętego obwodu magnetycznego.
Cewki zapłonowe z otwartym obwodem magnetycznym są szeroko stosowane w tradycyjnych układach zapłonowych.
Cewki zapłonowe z zamkniętym obwodem magnetycznym Stosowane są głównie w elektronicznych układach zapłonowych.
Budowa cewki zapłonowej:
1. Muszla
2. Zacisk wysokiego napięcia
3. Zacisk niskiego napięcia
4. Olej izolacyjny
5. Uzwojenie pierwotne
6. Rdzeń żelazny
7. Uzwojenie wtórne
8. Dodatkowa energia elektryczna
Uzwojenie pierwotneUzwojenie pierwotne jest nawinięte na papier izolacyjny drutem emaliowanym o średnicy od 0,5 do 1,0 mm, o 240 do 370 zwojów. Aby ułatwić odprowadzanie ciepła, uzwojenie pierwotne jest nawinięte na zewnątrz uzwojenia wtórnego, a rezystancja uzwojenia pierwotnego wynosi około 3,4 omega (80 stopni Celsjusza).
Uzwojenie wtórne wykorzystuje emaliowane przewody o średnicy od 0,06 do 0,10 mm, nawinięte wokół zewnętrznej osłony izolacyjnej rdzenia, w liczbie około 11 000 do 26 000 zwojów. Aby wzmocnić izolację i zapobiec uszkodzeniom mechanicznym, każda warstwa przewodów jest oddzielona papierem izolacyjnym. Najbardziej zewnętrzna warstwa jest pokryta kolejnymi warstwami papieru izolacyjnego lub tekturową osłoną. Jej funkcją jest generowanie wzajemnej indukcyjnej siły elektromotorycznej.
Przyjrzyjmy się schematowi demontażu:
Zjawisko awarii cewki zapłonowej i praktyczne metody kontroli
Jak samodzielnie zdemontować i zamontować cewkę zapłonową?
Prosta i praktyczna metoda wykrywania cewki zapłonowej
Jak wyprodukować cewki zapłonowe?
Jak działają cewki zapłonowe
Czy musimy używać oryginalnej cewki zapłonowej?
English 
Spanish 
Arabic 
French 
Russian 
Portuguese 
Malay 
German 
Japanese 
Korean 
Persian 
Polish 
Turkish 
Vietnamese 
Hindi 
Tamil