Wei Jianjun – Fondater de la Grande Muraille (1)

Historia przedsiębiorczości bogatej, luksusowej generacji, która obejmuje przedsiębiorstwo rodzinne 26 lat i około 26 miliardów dolarów na rzecz Great Wall Motors o wartości 10 miliardów.

En raison de la popularité du marché National des SUV ces dernières années, on the peut dire que Great Wall Motors et ses moteurs Haval sont étoilés.

En parlant of Great Wall Motors, tout le monde doit bien connaître syna prezydenta Wei Jianjuna.

Mais saviez-vous que notre patron Wei est un riche de deuxième génération.

L'histoire rozpocząć également en 1983, alors que notre patron Wei n'avait que 19 ans. Son père Wei Deyi a pris sa retraite de l'armée. Lorsqu'il a été démobilisé de l'armée, Wei Deyi avait la quarantaine, un bon âge pour oser penser et agir, alors il ramené sa famille de cinq personnes et la famille de son jeune frère Wei Deliang de Pékin dans sa ville natale de Baoding, Hebei. . Po powrocie do Baoding, do fabryki Baoding Taihang Construction Equipment Factory i rozpocznij współpracę z maszynami. To narzędzie używane przez maszyny Taihang jest konserwacją grupy Taihang.

Wei Deyi s'est vite rendu compte que l'essieu avant indépendant des samochodów krajowych zależy od fortement des importations. Profitant de la commodité de gérer une usine de machine à la maison, la vieille famille Wei a construit son propre pont avant. À cette époque, prezydent Geely, Li Shufu, dans le Zhejiang, bisy pracuj nad évaporateurs de réfrigérateurs.

W 1984 r., z inicjatywy syna Wei Deyi, Wei Deliang, francuskiego prezydenta Wei Jianjun, z drugiej strony Baoding Great Wall Industrial Company.

Wei Deyi s'est vite rendu compte que l'essieu avant indépendant des samochodów krajowych zależy od fortement des importations. Profitant de la commodité de gérer une usine de machine à la maison, la vieille famille Wei a construit son propre pont avant. À cette époque, l'ancienne famille Li de Geely dans le Zhejiang travaillait encore sur des évaporateurs de réfrigérateurs.

W 1984 r., z inicjatywy syna Wei Deyi, Wei Deliang, francuskiego prezydenta Wei Jianjun, z drugiej strony Baoding Great Wall Industrial Company.

Conduire une Lada pour faire du drift était la wybrał preférée de Wei Jianjun à cette époque. Le patron Wei lui-même a déclaré que s'il n'était pas président, il pourrait devenir technicien professionalnel ou pilote de Course.

Wysiłki Wei Jianjuna, pierwszego dyrektora generalnego Great Wall Industry Company w lipcu 1990 r.

Et asigné un contrat de cinq ans avec le gouvernement du canton.

Mais ce que Boss Wei ne savait pas à l'époque, c'est que l'industrie de la Grande Muraille, który może powtórzyć kwalifikacje do modyfikacji voitures i nie do produkcji voitures.

Dans de Telles Conditions, en 1993, il aporté la technologie de l'essieu avant indépendant et de la zawieszenie de l'usine de son père, acheté la technology du chassis et a embauché un tôlier à Yangzhou pour assommer une berline de la Grande Muraille. A cette époque, j'ai conduit cette voiture à l'exposition. Il est à noter que sur le chemin de l'exposition, cette voiture de la Grande Muraille s'est couchée plusieurs fois et a Failli manquer l'exposition!

Pourtant, la berline Great Wall assommée par ce tôlier était très populaire dans les trois prowincje du nord-est au prix modique de 100 000 juanów. Il a gagné 1 milion en six mois et a transformé les pertes en bénéfices en trois ans.

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