L'histoire entrepreneuriale de la riche deuxième génération, qui a repris l'entreprise familiale à l'âge de 26 ans et a créé Great Wall Motors avec une valeur marchande de 10 milliards.
En raison de la popularité du marché National des SUV ces dernières années, on peut dire que Great Wall Motors மற்றும் ses moteurs Haval sont étoilés.
En parlant de Great Wall Motors, tout le Monde doit bien connaître son ஜனாதிபதி வெய் ஜியான்ஜுன்.
Mais saviez-vous que notre புரவலர் Wei est un riche de deuxième génération.
L'histoire commence également en 1983, alors que notre patron Wei n'avait que 19 ans. சன் பெரே வெய் டெயி எ பிரிஸ் சா ரிட்ரைட் டி எல் ஆர்மி. Lorsqu'il a été démobilisé de l'armée, Wei Deyi avait la quarantinee, un bon âge pour oser penser et agir, alors il a ramené sa famille de cinq personnes et la famille de son jeune danangère Weikin danangère பாடிங், ஹெபே. . Après son retour à Baoding, il a fondé Baoding Taihang கட்டுமான உபகரணத் தொழிற்சாலை மற்றும் ஒரு ஆரம்பம் à s'engager dans les இயந்திரங்கள். Cette usine de machines de Taihang est Maintenant Le groupe Taihang.
Wei Deyi s'est vite rendu compte que l'essieu avant indépendant des automobiles Nationales dépendait fortement des importations. Profitant de la commodité de gérer une usine de machines à la maison, la vieille famille Wei a construit son propre pont avant. À cette époque, le président de Geely, Li Shufu, dans le Zhejiang, travaillait encore sur les évaporateurs de réfrigérateurs.
இல் 1984, sous l'instigation de son frère aîné Wei Deyi, Wei Deliang, le deuxième oncle de Wei Jianjun, a ouvert la Baoding Great Wall Industrial Company.
Wei Deyi s'est vite rendu compte que l'essieu avant indépendant des automobiles Nationales dépendait fortement des importations. Profitant de la commodité de gérer une usine de machines à la maison, la vieille famille Wei a construit son propre pont avant. À cette époque, l'ancienne famille Li de Geely dans le Zhejiang travaillait encore sur des évaporateurs de refrigérateurs.
இல் 1984, sous l'instigation de son frère aîné Wei Deyi, Wei Deliang, le deuxième oncle de Wei Jianjun, a ouvert la Baoding Great Wall Industrial Company.
Conduire une Lada pour faire du drift était la தேர்வு préférée de Wei Jianjun à cette époque. Le patron Wei lui-même a déclaré que s'il n'était பாஸ் ஜனாதிபதி, IL pourrait devenir technicien professionnel அல்லது pilote de course.
கிரேஸ் ஆக்ஸ் முயற்சிகள் டி வெய் ஜியான்ஜுன், 1990 ஆம் ஆண்டு கிரேட் வோல் இண்டஸ்ட்ரி கம்பெனியின் ஜெனரல் டெவெனு டைரக்டர்.
Et a signé un contrat de cinq ans avec le gouvernement du canton.
Mais ce que Boss Wei ne savait pas à l'époque, c'est que l'industrie de la Grande Muraille qu'il a reprise n'avait que la qualification pour la modification de voitures மற்றும் non pour la production de voitures.
Dans de telles நிபந்தனைகள், en 1993, IL a apporté la technologie de l'essieu avant indépendant et de la suspension de l'usine de son père, a acheté la technologie du châssis et a embauché un tôommerzhou àommerzhou கிராண்ட் அஸ் லாங்லியர் பாய் முராயில். ஒரு cette époque, j'ai conduit cette voiture à l'exposition. Il est à noter que sur le chemin de l'exposition, cette voiture de la Grande Muraille s'est couchée plusieurs fois et a failli manquer l'exposition !
Pourtant, la berline Great Wall assommée par ce tôlier était très populaire dans les trois provinces du nord-est au prix modique de 100 000 yuans. Il a gagné 1 மில்லியன் en சிக்ஸ் மோயிஸ் எட் எ டிரான்ஸ்பார்மே லெஸ் பெர்டெஸ் என் பெனெஃபிஸ் என் ட்ரோயிஸ் ஆன்ஸ்.
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